在“机器换人”的浪潮中，全球工业机器人产业一片欣欣向荣，工业机器人的销量构建了爆发式的快速增长，作为仅次于的工业机器人市场，中国大自然也不另外。但在全球工业机器人市场中占有主导地位的，依然是国外机器人领域的“四大家族”，中国公司只是边缘角色。

技术能力短板等多种因素使得中国工业机器人产业依然正处于领先地位。国内许多机器人领域的公司都企图沦为这一现状的挑战者，2014年正式成立的上海节卡机器人科技有限公司（下称节卡）也是其中之一。节卡此前已取得了和君资本1500万元的A轮投资。

在看见了工业机器人领域中协作机器人这一当前新兴细分市场的机会后，相结合国内专业机器人研究机构上海交通大学机器人研究所的技术能力，不久前，节卡月发售了近期的一款小助系列协作机器人，期望借以与传统的工业机器人巨头构建错位竞争。协作机器人的机会“在传统的工业机器人领域，中国企业完全不具备任何优势。

中国企业的技术能力脆弱，市场上绝大部分参与者都是以构建居多，关键部件的核心技术全部掌控在国外企业手中。”节卡创始人李明洋称之为。李明洋所指的正是眼下火热的的工业机器人市场。

毫无疑问，工业机器人是智能制造业最不具代表性的装备产业，在各国发展皆受到重视，全球工业机器人近年来销量维持持续的高速快速增长。通过统计数字可以偷窥到这一市场的勃勃生机。多达，2016年全球工业机器人销量大约29万台，同比快速增长14%。

其中，中国工业机器人销量9万台，同比快速增长31%。预计未来十年，全球工业机器人销量年平均增长率将维持在12%左右。但面临这样一个市场，中国企业在其中作为的空间却并不大。

在世界工业机器人业界中，以瑞士的ABB、德国的库卡、日本的发那科和安川电机尤为知名，它们也被称作工业机器人领域的“四大家族”。在中国市场，它们某种程度也是举足轻重，完全占有了中国机器人产业70%以上的市场份额，完全独占了机器人生产、焊等高阶领域。李明洋称之为，由于它们掌控了工业机器人的核心技术，以至于某种程度的产品，它们不会以高达国外价格数倍的价格卖给中国厂商，而中国厂商也不能不得已拒绝接受。李明洋也是专门从事智能装备构建业务的代表之一，但尽管技术差距极大，工业机器人领域的极大市场机会依旧让他出现异常激动。

三年前，当协作机器人概念开始经常出现时，李明洋指出看见了机会。协作机器人，顾名思义，就是一种可以在一定区域内安全性的与人类展开必要交互的机器人。

一般来说，与传统的工业机器人比起，协作机器人的操作者比较较为简单，价格上也比传统工业机器人“亲民”的多。与传统工业机器人有所不同，协作机器人在个体大小上就跟它不出一个档次。为了超过“协作”的目的，机器人与人类之间的工作距离就无法太远，因而，协作机器人尺寸都是稍小的，甚至可以必要摆放在长时间工作台。

作为工业机器人的一个新兴的细分领域，由于协作机器人在用于时具备灵活性更加强劲、门槛比较更加较低、性能价格比更高等特点，这一新兴的细分市场被指出潜力极大。据美国市场研究公司ABI　Re-search的一份《协作机器人的市场行情和当前发展状况》近期研究报告，2015年至2020年期间，协作机器人行业未来将会快速增长10倍，从2015年的相似9500万美元贬值2020年的多达10亿美元。

而且，不单单是ABI，据巴克莱银行的分析师估算，到2025年，全球协作机器人的市场规模将从去年的1.16亿美元减至115亿美元，这将大体等同于目前整个工业机器人市场的规模。“在传统工业机器人领域，我们的机会过于受限了，国外企业完全具备压倒性的优势，但在协作机器人市场，大家都是在同一起跑线上，我们甚至看见了打破‘四大家族’的机会。

”李明洋称之为。李明洋坚信，协作机器人市场具有可观的市场需求，特别是在是中小企业自动化的市场需求。以中国为事例，中国数千万的中小企业都在面对着人力成本上升，自动化浪潮来袭的考验，而低成本、较低门槛的协作机器人变得甚有吸引力。

同一起跑线的竞争虽然机器人“四大家族”也在协作机器人领域有所醉心，但其推崇程度并不如对待传统工业机器人那般，技术能力也并不具备领先优势。“协作机器人领域我们和国际巨头完全车站在同一起跑线上，我们几乎有能力超越国外公司的技术独占。”李明洋称之为。

2014年，当节卡应运而生时，作为上海交通大学的校友，李明洋寻找了上海交通大学的机器人研究所。上海交通大学机器人研究所有数38年历史，是我国最先专门从事机器人技术研发的专业机构之一，技术能力实力雄厚。上海交通大学机器人研究所所长朱向阳是我国机器人领域的著名学者。

在李明洋等人的希望下，随后，节卡与上海交通大学正式成立了牵头智能装备研究中心，展开机器人本体核心技术的前沿研发。而朱向阳也沦为了节卡聘用的科学顾问团队中的首席科学家。在明确合作过程中，节卡与交大的校企牵头研发中心负责管理样机等原理性研发，节卡企业自身研发中心负责管理样机到商品的市场化工业化研发。

经过三年时间的研发和调试，节卡的协作型六轴机器人不久前月公布。这款取名为小助的机器人，用于了一体化关节技术，对电机、减速器、驱控板等展开了整体优化，增大了机器人本体可调，7Kg载重规格的协作机器人可调也仅有为21Kg。节卡对其定位是给众多生产、加工行业获取标准化的技术和产品，再行融合有所不同产业的特性展开兼容，符合各类企业有所不同的生产场景。

“对于乳品行业，我们的一台小助协作机器人可替代6名工人。对于化纤行业，则可替代近20名人力。

因此用户可在半年至一年间交还机器人本体的投放成本。”李明洋称之为。

值得一提的是，自学用于门槛低仍然是工业机器人产业中都还没再也认清的问题。除了在机器人本体上的技术突破外，节卡也企图在小助机器人身上重新加入一些互联网思维，它期望通过无门槛、傻瓜式的操作者大大降低用户的用于门槛，将机器人市场的用户扩展到更加普遍的市场。李明洋称之为，小助机器人协助用户可以精彩的构建对机器人的“傻瓜式”操作者。

传统工业机器人的操作者和调整都必须专业编程语言，用于门槛极高。对于一个有专业知识的人员来说，也必须一定的自学时间才能掌控它们的用于方法，效率非常低。为此，节卡专门研发了一套用于模块，用户可以通过移动终端APP/PAD，才可展开编程作业，操作界面更为友好关系非常简单。在产品用于的技术壁垒避免之后，众多中小型商家甚至个人或家庭，都能沦为小助机器人的用户。

在价格亦是节卡指出与传统工业机器人巨头展开对决的“武器”之一。李明洋透漏，普通工业机器人价格昂贵，一般来说必须数十万元。小助机器人量产之后，价格将大幅度降低。

目前，小助机器人早已在节卡的原先客户群展开推展，这将带给将近两百台的订单市场需求。比如在乳制品的冷链生产领域，由于产品的品类变化慢，一般来说都是由人工而不是传统工业机器人展开纸盒。小助机器人合适小批量、多出厂的生产场景，可以对夜班工人展开替代。未来，小助机器人还将更大范围地展开市场推广。

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