随着商品全球化进程的加快，中国消费者对进口商品的市场需求更加大，在正规化销售渠道之外，仍然活跃着一个依赖人力装载商品入境、通过网络展开分销的群体——送货。长期以来，活跃在社交软件上的送货群体未划入市场监管范围，在消费者权益确保、税收管理等方面不存在隐患。《电商法》实施将近两个月来，给消费者和送货群体带给哪些新的变化？新政实施影响大根据中国互联网协会微商工作组公布的报告，2017年中国微商行业市场规模超过6835.8亿元，从业人数超过2018.8万人。

长期以来，从业人员如此可观的群体未划入市场监管范畴，大多数送货在清兵时并未申报关税，在交易后其扣除也并未申报个人所得税，在市场公平竞争与国家税收规范化等方面正处于法外之地。2018年国家市场监督管理总局印发的《关于作好电子商务经营者注册工作的意见》认为，还包括微商在内的网商不应依法办理市场主体注册。今年1月1日落地实施的首部《电商法》对涉及问题作出了具体界定，拒绝通过互联网等信息网络，专门从事销售商品或者获取服务经营活动的自然人、法人和非法人的组织依法办理市场主体注册并纳税。

自此，海外送货作为电子商务经营者，须要按规定注册、纳税。《电商法》于2018年8月31日发布后，对送货和微商产生了一定影响。

有送货回应，随着利润空间传输，今后专门从事这一行业的前景并不悲观，同时一些境外商场也经常出现利润下降的趋势。莎莎国际发布，截至2018年12月底，现财政年度第三季销售营业额同比暴跌2.2%，其中港澳地区零售及杂货业务营业额同比暴跌2.8%，从一个侧面体现出有送货群体行为更为慎重。

送货圈子大洗牌新政实施后，送货圈步入大洗牌：有的套路装修，合体“灵魂画手”，通过手绘商品、语音交流等方式回避身份；有的所持从容态度，期望规定细节更为具体；有的黯然离场，不愿为了仍然可观的利润违反法律；有的指出送货的春天来了，盼望“洗白”身份，在日益公平的市场环境中拼死一搏。一些送货者回应，随着《电商法》日益完善，清兵时遭按规定、必须足额纳税的情况更加多。纳税后的商品价格完全与国内专柜价不分上下，在有可能触碰法律底线的风险下，利润空间的传输对自己影响较小，今后可能会从商。

而另一些送货则所持积极态度，指出新政实施对自身不利。一旦登记注册之后有证可考，不利于送货行业的合规化、合法化，在行业内部营造公平竞争的良好氛围。同时，对消费者而言，持证经营不利于营商环境的提高，从而更佳地取得消费者信任，不利于职业送货的长远利益。有淘宝店主回应，《电商法》落地虽然不会让送货行业新的配对，造成一些孤军奋战的个人送货渐渐离场，但也为不具备一定规模的送货转型发展获取机遇。

一些有实力的送货可以向专门从事跨境电商的小微企业转型，前景更为辽阔。更加让他期望的，是新政对整个送货行业起着的规范起到。送货分流益处多除了从业主体依法注册外，《电商法》规定，个人送货须要依法遵守纳税义务，对其送货商品要开具购物凭证及发票，违法者有可能面对最低200万元的惩处。

由此可见，随着送货行业管理制度门槛的提升，各网络平台上的送货们活跃度显著上升。那么，专门从事海外送货的个人将有何自由选择呢？业内人士指出，对于大型送货而言，由于经验丰富、实力更为实力雄厚、客户资源多，可以考虑到登记沦为电商平台或自营平台，之后一体化运营；对于中型送货而言，考虑到北航大型平台，专心前端竖井和客户服务，赚适当导购服务费，由平台方获取产品供应链，目前一些海外购得平台正在大大招揽中小型送货团队；对一些实力较强的小型送货而言，可以在已完成工商登记后继续做权利的个体户，或者沦为大型平台的一员。

对于整个送货行业而言，新政实施最少有三方面益处：第一，送货市场规范化不利于确保消费者切身利益。送货注册通过将从业主体划入监管范围，为消费者维权获取了依据，销售假货等侵权行为成本更高；第二，对送货从业者本身而言，合法纳税的从业者将受到法律维护；第三，随着行业配对，新的行业增长点将被孕育出。整体供应链成本和物流效率将沦为市场竞争力的核心要素之一，源厂直供、规模订购、大宗物流和保税备货带给的订购成本和物流成本优势将被体现出来。

可以意识到，统合送货、为送货获取一站式供应链服务的新型平台或供应链公司前途无限。《电商法》将增进送货行业从“残暴”生长期转入配对期，为行业规范化与身体健康化发展说明了方向。

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