面临汽车发展带给的“副作用”，自动驾驶技术犹如一剂良药，给世界带给了无限想象空间。而自动驾驶卡车作为市场需求性尤为急迫的细分领域之一，域内各大巨擘于是以大大公里/小时发展，以取得竞争优势。汽车的发展史，也是人类加快拓展空间、伸延时间的一路历程。

虽然人类社会因为有了汽车而取得了诸多便捷与变革，但是随着其“副作用”的大大产生，道路交通堵塞、大气污染、能源消耗、交通安全等都让我们无法忽略。随着人工智能技术的跨越式发展，自动驾驶技术与涉及的软、硬件技术取得了较慢突破，智能、环保于是以沦为人类对于汽车行业发展的深度执着。在这一变革浪潮中，自动驾驶汽车开始加快发展，商用化进程也大大公里/小时。

据美国波士顿咨询集团研究数据指出，自动驾驶汽车市场规模预期可以超过420亿美元，2025年全球有1800万辆汽车未来将会部分构建无人驾驶功能，1200万辆汽车几乎构建无人驾驶，而中国是仅次于的市场。在可观的汽车行业，有一个细分领域正在异军突起，大有引导整个自动驾驶领域发展的势头，这就是某种程度“可观”的卡车。

仍然以来，卡车作为运输的主力军，长时间、远距离的特点让卡车司机叫苦不迭，也因为如此，越来越少的人不愿长年专门从事这个既艰辛又有一定危险性的工作。根据美国有关机构统计资料，美国每年平均值5000起卡车或其他大型车辆的可怕交通事故中，大约11% - 21%的事故与司机疲惫驾驶员有关。因此，中国智能生产网指出，自动驾驶技术如若需要顺利商用，构建大规模普及，不仅需要为运输企业节省大量成本，同时也能减低卡车司机的开销，建构更为安全性的道路交通环境。

嗅觉灵敏的全球卡车巨头们早就观瞻到自动驾驶领域的辽阔蓝海，前景无限的欲望让戴姆勒、沃尔沃、依维柯、斯堪尼亚等制造商开始陆续发售自动驾驶卡车，就连谷歌、Uber等科技企业也开始投身于这一领域。而在我国，2016年11月，福田汽车在上海月公布可实现自动驾驶的卡车，首度为国内自动驾驶卡车行业发展拉开帷幕。随后，一汽和平、东风、图森等企业也加快发力自动驾驶卡车，我国开始在这一领域奋起直追。据涉及数据统计资料表明，在我国，专门从事城际运输的卡车有大约730万辆，司机数量相似1650万人，市场规模平均值每年多达2300亿元，其中，司机成本大约占到运输公司总体成本的42%。

除此外，专门从事长途运输及市内运输的卡车规模也十分可观。因此，国内的自动驾驶卡车市场蕴含着极大的商机。近日，百度月对外开放了“Apollo”平台，自动驾驶技术的分享为国内车企带给了极大受到影响。

目前，国内汽车制造商们许多都重新加入了百度的自动驾驶生态联盟，以加快自动驾驶车辆的研发工程进度与商用进程。卡车制造商们大自然不是值得注意。

在美国和欧洲，Uber、谷歌、沃尔沃、戴姆勒等公司，都在政府和专家监督下测试自动驾驶卡车。但是，凭借潜力极大的市场规模，以及技术对外开放的极大受到影响，同时政府也大大提高反对力度，中国在这场运输方式变革风云中正渐渐展示出打破美国的可能性。图森首席技术官候晓迪回应，在中国，城际货运将是一个大市场。

图森在与中国一家大型卡车厂商合作开发一款自动驾驶卡车平台。他说道，目前，在中国测试自动驾驶系统基本上没什么容许，他指出政府对自动驾驶系统测试是反对的，因为政府期望看见卡车行业的变革。不过，虽然政府反对自动驾驶卡车研发是英明之荐，但是卡车司机的失业问题也必须托上日程表，不予推崇。未来，也许有更加多公司重新加入自动驾驶卡车研发的行列，以更进一步降低成本、增加交通事故和提升卡车运输行业的效率，并借此提供商业利益。

但是，在竞争中，统合与合作也将沦为必然趋势。随着自动驾驶行业的更进一步发展，这一技术必将给人类带给最出色的变革与积极意义。

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